Calul troian chiar exista, sau mai bine zis a existat pana acum cativa ani. Este un cal care a traversat istoria in ultimii 3.000 de ani, care i-a facut pe poeti, printi, regi si imparati sa se indragosteasca de el. A luptat in toate cele mai importante razboaie, a castigat curse memorabile, a calatorit in toata lumea cunoscuta si apoi s-a stins in urma cu mai putin de 50 de ani, la doar un pas de secolul XXI.
Razboiul troian si calul care si-a lasat amprenta
Toata lumea isi aminteste cum s-a incheiat asediul orasului Troia, povestit de poetul Homer in jurul secolului al XII-lea i.Hr. Ulise a fost cel care a conceput stratagema castigatoare dupa 10 ani de razboi nemilos intre ahei, care au asediat orasul, si troieni care l-au aparat. Ulise s-a prefacut ca abandoneaza campul de lupta si se retrage cu navele sale. Cu toate acestea, inainte de a parasi plaja, a proiectat un cal urias de lemn, facandu-l sa para un act propitiator fata de Poseidon. Calul a fost de fapt unul dintre simbolurile cu care era infatisat.
In interiorul statuii, Ulise s-a ascuns, complet inarmat, impreuna cu aproximativ cincizeci de razboinici. Troienii, convinsi ca indelungul asediu se terminase, au tarat calul in interiorul zidurilor ca prada de razboi. Cand troienii obositi si beti adormiu noaptea tarziu, cei cincizeci de viteji ahei nu au avut greutati sa iasa din cal, deschizand portile orasului restului armatei, care intre timp se intorsese de pe plaja si apoi cucerise oras impreuna.
Cititorilor moderni de poezii homerice le parea o mare naivitate sa aduca acea sculptura votiva intre zidurile orasului. Dar este important de stiut ca pentru troieni, calul, calul lor, era sacru. A fost un animal care a fost crescut cu grija maniacala, selectand cele mai bune exemplare pentru curaj, forta, rezistenta si mai ales viteza. Erau cai cu livre alba (desi din punct de vedere tehnic ar trebui sa spunem gri) de statura mica spre medie (mai ales dupa standardele actuale) si „nu frumosi, dar rapizi”, asa cum a descris in jurul anului 500 i.Hr. de catre istoricul si geograful Hecateu din Milet.
Prima mentiune despre acesti cai se gaseste in Iliada unde sunt prezenti in „Catalogul Eroilor” (cartea II, 851-852) in care Homer povesteste despre incercarea venetietilor din Paflagonia, aliati ai troienilor, de a elibereaza orasul. Paflagonia era o regiune a Turciei de astazi, nu departe de Troia unde, scrie Homer, „s-a nascut rasa catarilor salbatici”.
Inca astazi, insa, nu toti istoricii si arheologii cred in legenda calului de lemn. Unii sustin ca era o barca feniciana cu o profie in forma de cal numita hipopotami, altii o catapulta asemanatoare cu capul unui cal. Singurul cal troian adevarat de care se poate fi absolut sigur este calul alb tenace, curajos si foarte rapid al venetienilor din Paflagonia.
Caii troieni care au supravietuit razboiului
Homer ne spune ca seful venetienilor, Pylaemenes, a fost ucis in lupta de Menelaus, regele Spartei si sotul Elenei, femeia pentru care a dat nastere razboiului aprig dintre ahei si troieni. Intre timp in Paflagonia, profitand de absenta armatei angajate in razboiul din Troia, a avut loc o insurectie. Soldatii venetieni, asadar, fiind nevoiti sa fuga din orasul in flacari si neputandu-se intoarce pe pamantul lor, s-au alaturat inteleptului troian Antenor.
El i-a condus pe ei si turma lor de cai pretiosi supravietuitori de pe coastele Marii Negre pana in laguna Venetiei. Migratia este marturisita si de istoricul roman Titus Livy in eseul sau Ab urbe condita , unde explica ca venetienii si troienii au ajuns „in cel mai interior golf al Marii Adriatice, in tara euganilor, intre mare si Alpi. ”
De acolo s-au stabilit in diverse tabere care au devenit ulterior orase importante precum Padova, Treviso si Belluno, mergand pana la Santa Lucia din Slovenia. In special, crescatorii de cai venetieni si-au gasit locul de alegere de-a lungul raului Piave, astfel incat dupa cateva secole, caii lor au luat numele de Cai venetieni din rasa Piave.
Nobilimea antica si unanima a rasei Piave
De atunci, foarte putine animale pot pretinde o licenta atat de veche si unanima de nobilime in pedigree. In Grecia clasica, acesti cai sunt onorati de poeti, istorici si scriitori pentru viteza, rezistenta si mantiile imaculate de fildes. Poetul spartan Alcman, de exemplu, in secolul al VII-lea i.Hr. le-a comparat cu femeia pe care o iubea pentru a le spori frumusetea.
Iata versurile lui nemuritoare: „Ea ni se prezinta atat de frumoasa, de parca sta in mijlocul unei turme de oi, un cal viguros, triumfator in curse, cu copitele rasunand de vise inaripate. Il vezi? Este un venetian de rasa pura.”
Unul dintre cei mai mari poeti tragici atenieni, Euripide, se ocupa si el de mai multe ori cu acest animal splendid. De exemplu, in poezia din secolul al V-lea „Hippolytus”, el scrie: „Artemis, doamna din Limma Marittima si stadioanele huruitoare ale cailor, o, sa fii in campiile tale, sa poti imblanzi manjii din Veneto”.
Inainte de asta, au existat Hesiod, Pindar si multi altii, pana in anul 440 i.Hr., cand conducatorul de care Leo Spartan a castigat cea de-a 85-a Olimpiada cu o pereche de iepe din Veneto. Din acea zi, aceasta rasa a devenit sfanta si pentru greci, atat de mult incat Leul si-a dorit o inscriptie dedicata cailor venetieni in statuia sa.
Intre timp, venetienii au facut din cal motivul lor de viata. Acest popor stravechi si nobil a numit calul „Evko”, un cuvant indo-european similar cu latinescul „equus” si cu sanscritul „akvas”. O radacina care se gaseste si astazi in mai multe locuri precum il Cavallino (Equilium), o peninsula in fata Venetiei, sau Acelum un sat deluros de langa Treviso, prezent in lista celor mai frumoase sate din Italia, unde celebrul prosecco se produce vin.
Pe aceste meleaguri, cresterea si comertul cailor au devenit unul dintre principalii motoare ai economiei lor. Descoperirea monedelor in zonele din jurul raului Piave, Corint, Siracuza si Magna Grecia, a evidentiat un comert infloritor.
Istoricul grec Strabon, care a trait la inceputul secolului I, ne mai spune ca venetienii obisnuiau sa-si marcheze fiecare cai cu un semn in forma de lup si din acest motiv au fost numiti si „Licofor”, care inseamna in latina. purtator de lup. Aceasta traditie a durat pana cand ultimul cal din rasa Piave a disparut in urma cu aproximativ patruzeci de ani. Strabon a avut ocazia sa vada el insusi unul dintre acesti cai, care era marcat cu capul de lup.
Importanta pentru Imperiul Roman
Chiar si in Roma antica caii din Veneto aveau un loc aparte. Cavaleria romana s-a aprovizionat in mod constant cu cai si calareti din Veneto, dintre care a cautat mereu o alianta. Increderea acordata de romani acestor razboinici si crescatori era bine plasata, deoarece venetienii aveau o glorie enorma in lupta. Dintre numeroasele succese, cea mai celebrata a fost batalia tragica si sangeroasa a lui Talamone impotriva celtilor, care in anul 225 i.Hr. au fost anihilati de o coalitie de patru legiuni romane, un contingent de etrusci si tocmai de cavaleria venetiana.
Dar la Roma, daca era posibil, cursele venetiene erau si mai celebre pe timp de pace. In ludi circenses , celebrele jocuri publice organizate la Circus Maximus sau Colosseum, caii venetieni erau vedetele curselor de care. Cea mai populara si iubita atractie impreuna cu luptele de gladiatori.
„Veneta factio” a alergat cu insemnul albastru, culoarea nationala a venetilor inspirat de floarea de in ca acesti oameni erau cultivatori experti si concurau pe o banda special dedicata acesteia. Si in zilele noastre, in numeroasele reconstituiri care sunt organizate la Roma in scop turistic, „albastrii” reprezinta principala atractie.
Evul Mediu si obsesia lui Napoleon
La inceputul Evului Mediu, dupa caderea Imperiului Roman, s-a infiintat o varietate deosebita de cai veneti mai robusti, numiti „Paduan”, potriviti pentru a sustine armura grea a cavalerilor medievali in timpul numeroaselor batalii sangeroase sau pentru a transporta marile mari. care cu provizii si marfuri. Pictorul, sculptorul si arhitectul Donatello, a imortalizat acest nobil corcel la Padova in celebrul monument ecvestru dedicat lui Gattamelata, un conducator de razboi italian care a luptat in Veneto la mijlocul secolului al XV-lea.
- Constructia Venetiei, orasul plutitor
- Caii ca simboluri ale puterii in istorie si mitologie
- Giddyap! Cum etrierul a revolutionat calaria si a ajutat la construirea imperiilor
In acea perioada, nevoile, obiceiurile si stilurile de viata s-au schimbat. S-au stabilit noi distractii precum caruselul, palioul si turneul, unde aceste animale puternice erau cei mai celebri eroi. De ei s-a ocupat si Shakespeare, caci in „Imblanzirea scorpiei” ii citeaza: Gremio: „Si cu placere as da calul meu, cel mai bun din Padova, aceluia care a inceput sa o curteze serios…”.
Printre cele mai prestigioase plimbari cu cai ale vremii, se numara cu siguranta cea de la Verona, mentionata si de Dante in VX of Hell (Divina Comedie). Un divertisment popular care deja in secolul al XII-lea a vazut si femeile concurand.
Faima acestor cai, acum raspandita in toata Europa si Asia Mica, a fost originea unor mari expozitii, inclusiv „Fiera dei Cavalli e dei Morosi” de langa Verona si „Fiera di Santa Lucia” de langa Treviso. Ambele sunt inca tinute astazi si au o istorie abundenta de peste o mie de ani.
Fiera di Santa Lucia, in special, se mandreste cu o istorie de doua mii de ani, fiind mostenitorul unei expozitii paleo-venenetiane anterioare de cai sacri dedicata zeului luminii Lugh, care ulterior s-a dezvoltat si a devenit international in jurul secolului al VI-lea. odata cu domnia francilor.
Caii venetieni au fost apoi exportati pentru a imbunatati rasele locale din Franta, Belgia, Olanda, Balcani si chiar Asia Mica. Acest lucru era bine cunoscut de cunoscatorii de cai, precum francezii. Atat de mult, incat intre sfarsitul anului 1700 si inceputul anului 1800, Napoleon a organizat sase campanii de cucerire in Veneto in timpul carora a ordonat armatei sale sa faca raid cailor.
In sangele acestor celebri cai albi pe care imparatul francez i-a iubit atat de mult, s-ar parea ca curgea sange troian/venetian. Odata cucerita Venetia, Napoleon a jefuit-o furand peste treizeci de mii de opere de arta de o valoare inestimabila, printre care Tiziano, Mantegna si Veronese.
Cea mai brutala si insuportabila spoliare pentru venetieni a fost insa cea a cailor Sf. Marcu. Un grup sculptural de patru cai din bronz datand din secolul al II-lea i.Hr., pe care venetienii i-au luat din Hipodromul Constantinopolului, pentru ca si-au sarbatorit victoriile cu carele cailor lor. Evenimentul este documentat si de un comunicat de presa din 1797 (intitulat: Trupele franceze fura caii Sf. Marcu ), care vede o Piazza San Marco aglomerata de soldati francezi intentionati sa transporte pretioasa relicva.
Cel mai mare admirator: Imperiul Habsburgic
Cel mai mare cumparator si admirator al cailor venetieni a fost insa probabil un alt imperiu, Imperiul Habsburgic. Deja de la nastere austro-ungarii incepusera sa participe la targurile de cabaline din Veneto in cautarea unor cai de mare rezistenta si curaj pentru a-si echipa cavaleria sau trasurile imperiale.
Prin urmare, este mai mult decat probabil ca celebra printesa Sissi (sotia lui Franz Joseph de Habsburg) sa foloseasca cai venetieni in timpul calatoriilor si paradelor sale. Sissi, care era si un mare calaret ecvestru si iubitor de plimbari lungi, a locuit in Venetia timp de 7 luni, intre 1862 si 1863, pentru a se vindeca de o boala nervoasa. In acest moment ea a intrat in contact direct cu locurile in care s-au nascut acesti cai.
Dar exista o alta imprejurare care leaga caii venetieni de Viena si de Habsburgi, si anume caii lipizzani ai scolii de calarie spaniola din Viena, care este cea mai veche scoala de calarie de acest gen din lume. Aceasta academie aduna inca turisti din intreaga lume si foloseste exclusiv cai lipizzani italieni.
Lipizzanii sunt cai albi foarte vigurosi (gri din punct de vedere tehnic, asa cum s-a mentionat mai sus), care isi datoreaza numele originii lor, orasul Lipizzaner (acum in Slovenia), situat la mai putin de 100 de kilometri (62 mile) sud de Sfanta Lucia mentionata mai sus. Slovenia, unde s-a instalat unul dintre primele tabere de venetieni si troieni care fugeau din orasul in flacari.
Printre primele dovezi ale acestei rase lipizzane se numara documentarea in legatura cu vanzarea unui teren cu cai atasati, datata 1580. Urmarind acest document aflam ca provin de la niste iepe din Verona si Aquileia. Acestea sunt chiar locurile in care venetienii infiintasera unele dintre cele mai vechi ferme de cai. La urma urmei, este suficient sa arunci o privire asupra statuii lui Gattamelata si sa o compari cu un lipizan modern pentru a observa asemanari remarcabile.
Un erou al primului razboi mondial care a inspirat calul Ferrari
Ultimul moment de glorie al cailor Piave a fost in timpul Primului Razboi Mondial, unde datorita lor inamicul a fost oprit pe raul Piave, tinutul in care cu mai bine de trei mii de ani inainte au fost prima paine. Curajoase si neobosite, au tarat vagoanele de-a lungul liniei de foc, purtand arme, provizii si salvand ranitii. Au alergat intre saloane pentru a da ordine, au lansat atacuri si au rezistat in lupta fara sa manance sau sa bea zile intregi.
Dar cea mai mare mostenire pe care acest animal mitologic a reusit sa o lase secolului XXI se datoreaza unuia dintre cele mai indraznete arme de varf ale Primului Razboi Mondial, Francesco Baracca, asul cerurilor care a ramas neinvins pe tot parcursul razboiului castigand 34 de dueluri aeriene luptate. cu avionul sau de lupta SPAD VII (pentru unele batalii XIII) pe linia Piave. Nu este o coincidenta ca insemnele sale heraldice de pe partea stanga a avionului sau era un cal inclinat.
Pana in prezent, nu este clar de ce acest aviator, venit din cavalerie, alesese calutul drept simbol al sau de lupta. Este rezonabil sa presupunem ca a admirat valoarea calarilor venetieni pe care i-a vazut luptand sub el si, prin urmare, a ales calul model pentru inspiratie. El care, chiar ca cavaler, luptase in saua unuia dintre aceste animale puternice si chiar si cand zbura deja de ceva vreme, inca mai era infatisat in fotografii cu pintenii.
Francesco Baracca a murit apoi in lupta in urma unei impuscaturi de pusca trasa de la sol la cateva sute de metri de cursul raului Piave. La sfarsitul razboiului, in 1923, un tanar si stralucit inginer italian pe nume Enzo Ferrari, fascinat de faptele eroului de razboi, a cerut si a obtinut de la mama lui Francesco Baracca folosirea simbolului pentru a-si construi masinile sport.
De atunci, duoul Ferrari/Cavallino rampante este sinonim in intreaga lume cu viteza, indrazneala, farmec si putere. Aceleasi valori si virtuti pe care acei cai ancestrali le-au putut exprima de-a lungul istoriei omenirii.
Dupa primul razboi mondial, mecanizarea peisajului rural si motorizarea in masa au marcat declinul acestei rase. Intr-o reclama pentru un vehicul comercial Fiat din 1931, textul spunea in mod explicit: „Este mai docil decat un cal, mai rapid si cand nu lucreaza, nu mananca”.
Calul Veneto a rezistat inca ca animal de companie si animal de agrement in cele mai indepartate zone din estul Veneto pana cand a fost declarat disparut in 1974. La inceputul noului mileniu, un proiect al regiunii Veneto a inceput un studiu genetic pentru a incerca sa o reconstituie, dar momentan nu este nimic oficial.
